Bonjour,

40 années d'expérience maintenant.. Mon site web actuellement a plus de 40000 visiteurs français par année, et le nombre de clients augmente. C'est le succès des Zéroistes autant que  le mien un peu.

Comme vous savez, mes entraȋnemets ne sont pas construits pour des locomotives qui  ne sont que des morceaux d'exposition.  

Durabilité et haute qualité de roulement sont les caratères des entraȋnements AMZ.

Mes motorisatuions roulent comme toutes les autres aussi vite que nécessaire, ses qualités se montrent  en démarrage  et en vitesse comme un escargot. Une raison est, que j'utilise des transmissions par pignogns droits et pignons coniques, vous ne trouvez jamais une transmission par vis sans fin dans un produit AMZ. Cette méthode est coûteuse mais les résultats sont remarquables. 

• tous les carters sont en laiton et galvanisés rouge ou noir
• prise de courant par contacts de boule aux toutes les roues
• moteurs de haute performance FAULHABER
• démarrage sans par à-coups
• qualité de  roulement excellente
• longévité et durabilité,  une lubrification de la transmission n'est pas nécessaire, seulement les contacts de boule nécessitent  une goutte de  lubrifiant  parfois
• roulement continu même sous pleine charge

Les fiches de données contiennent des valeurs concernant les diamètres de roues minimum et maximum.Cettes valeurs dépendent à la position des contacts de boule. Cette position n'est pas à volonté, la transmission limite la position possible. Quand même, si vous utlisez des roues pleines les entraînements au pluriel vous offrent une variabilté énorme pour vos projets.

Les données sur poids et vitesse dépendent au coefficient d'adhérence de 0,17 sur des rails bien entretenus. Autres circonstances peuvent résulter des valeurs différentes. Dans ce contexte les données sont seulement indicatives.